2013-10-28 01:15 点击次数 ：次

　　市场细分（Market Segmentation）的概念是美国市场学家温德尔·史密斯于20世纪50年代中期提出来的，具体是指营销者通过市场调研，依据消费者的需要和欲望、购买行为和购买习惯等方面的差异，把某一产品的市场整体划分为若干消费者群的市场分类过程。每一个消费者群就是一个细分市场，每一个细分市场都是具有类似需求倾向的消费者构成的群体。

　　近些年，各大车企占领细分市场的野心越来越明显，而大众这一深受中国消费者喜爱的品牌也不甘落后，仅2012年大众就在中国市场投放了数款重磅车型，今天小编就为大家一一讲述这些车型的前世今生。

　　一汽大众 2013款捷达

　　捷达在国内汽车发展史上的地位是毋庸置疑的，即使是在现在，其销量也基本稳定在国内乘用车销量前五的阵营。1990年，一汽大众决定引入已经在海外即将淘汰的大众捷达A2，而非此前计划的捷达A3轿车。1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车(000800,股吧)厂组装下线。十年后的2001年，捷达销量从90年代的不到10万辆，跃升至10万辆以上，并且从2002至2008年，每年均获得年度车型销量冠军。

　　全新捷达所采用了平台是一个经过改造的大众PQ25平台，拥有更长的轴距，预计最终的轴距为2603mm，达到入门级A级车水平。外观上看，全新捷达采用了类似老款帕萨特的前大灯设计，并且前大灯也不再与前格栅连成一体，车身与新速腾较为相似，车尾的设计也同样如此。

　　动力方面：全新捷达将配备多款发动机，分别为1.4TSI 、1.4L自然吸气与1.6L自然吸气发动机，变速箱方面，1.4TSI发动机将搭载7速DSG变速箱，而其他两款动力车型将搭载5速手动变速箱与6速自动变速箱。

　　全新捷达在国内的主要竞争对手将同样是那些入门级的合资A级车型，以及刚刚在这个级别站稳脚跟的自主品牌A级车。如入门级A级车市场的常青树凯越和伊兰特悦动，另外还有东风日产阳光、广汽本田锋范这样定位相对较低的车型。另外，全新捷达将对帝豪EC7以及长城C50这样优秀的自主品牌车型造成较大压力。

　　点评：

　　现款捷达的热销无外乎三点，其一是国人对大众品牌的偏好；其二品质可靠耐用，其三是价格和使用成本都很经济。如果新捷达在此基础上拥有更大的空间，更时尚年轻的设计，更出色的安全性能更，同样经济和可靠，售价还不高，那热销似乎是水到渠成的事情。中国消费者对品牌、空间、价格的追求远大于对动力、驾驶体验的要求。全新捷达除了排量偏低外，似乎没有给对手留下太大的弱点。

　　上海大众 新桑塔纳

　　时至今日，作为“老三样”之一的上海大众桑塔纳依然是销售的主力车型，此时离它在国内上市已经过去了27年，这款自巴西大众引入的车型即将进入“而立之年”，不过目前在国内市场上征战的除了陈旧的普桑车型外，还有1995年推出，同样引入自巴西大众的桑塔纳2000车型。普桑标准的“船型”三厢造型自其引入国内以来就没有什么变化，4546mm长且棱角分明的车身，1710mm的宽度，2548mm的轴距，是其当初咤公务用车市场的最大资本。采用1.8L JV发动机，动力一般，技术并不算先进。

　　在全新捷达国内发布后，全新桑塔纳的发布也是箭在弦上，新桑塔纳将于10月29日在德国大众狼堡工厂全球首发，关于国内方面的规划，上海大众全新桑塔纳计划于2012年9月中旬实现批量生产，预计最快年底或明年1月初国内上市。

　　全新桑塔纳的车身尺寸与全新捷达较为接近，长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距为2603mm，轴距已经达到了国内主流A级车型中等水平，1.4L和1.6L车型车重分别为1100kg和1160kg。

　　全新桑塔纳将搭载1.4L和1.6L两款发动机，其中1.4L动力最大功率输出为66kw，官方公布综合油耗约为5.9L/100km。而1.6L发动机最大功率为81kw，油耗6.6L/100km。这两款发动机都将匹配5速手动或者6速自动变速箱。是否会采用1.4TSI发动机目前还没有确切小时。

　　点评：

　　与全新捷达相同，上海大众也对全新桑塔纳的销量抱以很高的期望，从曝光的资料看，这款车型的生命周期是从2012年第四季度到2020年，期间的总预计产量，将达到约240万辆，平均年销量目标为30万辆，月销量2.5万辆，与全新捷达相同。全新桑塔纳上市后，现款普桑和桑塔纳志俊等车型将逐步停产，成为历史。

　　一汽大众 新速腾

　　说起速腾这款车型，不了解大众历史的朋友大概只能说出他是2006年上市的。其实大众众多车型之间都有着亲密的“血缘关系”。在“速腾”这一中国市场专属的名称背后，其家族车型在国际上则拥有一个更加“如雷贯耳”的统一名称：Jetta。没错，速腾和捷达有着剪不断理还乱的关系，我们可以说速腾是捷达在中国市场的传承，但我更愿意说速腾是捷达的“升级版”。

　　新速腾外观经过重新设计之后，犹如小一号的新迈腾。新速腾进气格栅与大灯的结合更加紧密，线条也更加平直，两条细长的镀铬装饰相比迈腾的进气格栅要内敛许多，这也是比较明显的区分迈腾和速腾的方法。

　　外形尺寸的加大也是全新速腾的最大变化，新速腾的尺寸达到了4644mm/1788/1482mm，长度增加了100毫米，前后轮距也进行了加宽。轴距更是达到了2651mm，可以看到，尺寸上带来的变化可以给新速腾带来更加大的车内空间，从而更适合家庭用户。

　　新速腾的动力系统没有变化，上市车型仍将会有1.6L、1.4T和1.8T三种排量，本次拍摄的车型采用1.4T涡轮增压发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。

　　点评：

　　很明显，速腾作为捷达的“升级版”所追求的是更大的空间。不得不说大众这个品牌对于中国消费者的消费习惯相当了解，B级车要做到C级车的空间，而A级车则追着B级车空间来打造。大众的设计确实不愧“大众”两个字。

　　上海大众 新朗逸

　　小了速腾两岁的朗逸，可能是今天小编介绍大众车型中年龄最小的“兄弟”。然而值得一提的是，朗逸这款车型实际上来源于2006年北京车展上的“哪吒”概念车。自2008年上市以来，朗逸品牌凭借不凡实力迅速崛起，截止2012年7月，累计销量已突破80万，当仁不让的成为所在细分市场的领军车型。

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